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那霸機場旁的 航空自衛隊 開放參觀，來去看F-15

今天去 沖縄 的人超多，長榮、虎航、華航都是滿的...只好一早5點就到機場，從第一班 開始排後補

旁邊一架起飛中的747

桃園機場 一期航廈

華航修護工廠

CI120 TPE-OKA，飛行時間只要90分鐘，電影都沒看完 就到了

那霸機場外的珊瑚礁

機場外知名的旅遊景點，號稱小希臘的瀨長島

抵達 那霸機場

前天Softbank當機了一下午，今天特別來檢查一下訊號狀況。很好，一切正常

那覇航空自衛隊 其實跟那覇機場就是用同一個跑道，可我們也不能直接走跑道過去。所以沿著航廈外面的人行道走過去

背後是架F-104，曾經台灣飛最快的戰鬥機

本來以為東側門 可以進去，沒想到東側門有限定是給表演者走的，只好繼續走，從大門進去。不過也不遠，機場航廈走到基地大門，約2公里

右邊 那間 琉球新麵 通堂 本店，是這次行程"走"到最遠的地方

走了2公里，到了基地大門

這次基地開放時間在12/8、12/9兩天

臨時廁所外面，居然還有臨時洗手台，這個厲害

民以食為天，基地裏 一樣有販賣小吃的攤位，也有便利商店的攤位

早上搭來的A330又飛回去了

雷達車

今天最重要的就是要來排 進F-15的駕駛艙

排隊的人真多，不知道有沒有FP可以抽的

F-15J 日本自家 三菱重工 生產的戰鬥機

C-2運輸機，也是日本自家 川崎重工 生產的，發動機跟客機的一樣，也是用GE的CF6-80C2

E-2C空中預警機

13點 開始，每個整點都有飛行展示，第一個上場的是 兩架F15J+E2C、兩架F15J+P3C。E2C先起飛了

P-3C也出發了

F-15J跟在後面也出發了

CH-47JA
今天有4次的體驗搭乘，可以搭CH-47JA到天上繞一圈

第一梯隊的兩架F-15J+E2C

第二梯隊的兩架F-15J+P3C

T-4

是日本航空自衛隊1980年代自行開發的教練機

剛飛完的E-2C回來了

F-15J也回來了，降落的阻力板打開了

一架B777經過，T4在她前面 就像隻小鳥

14點，兩架F-15J又出發了。今天F-15J一共要表演3次，真忙

這4架F-15J，就是負責今天表演的

經過2個小時，總算排到我們坐F-15J的駕駛艙了

F-2
是第一個由日本自行研製生產的雙座型中型戰鬥機，從外形看上去就像是一個放大版的F-16

F-4EJ

今天CH-47J也很忙，一直在起起落落，載人上去繞一圈

CH-47J
(維基) CH-47是一款多功能、雙引擎，雙旋翼的中型運輸直升機，得名於美洲原住民契努克族。該機種的主要任務是部隊運輸、火炮調遣與戰場補給；其雙旋翼縱列式結構（contra-rotating rotors）免除了一般直升機需要的尾部垂直旋翼。
CH-47J由 日本川崎重工在1986年獲得授權生產，成為陸上自衛隊與航空自衛隊共通運用機型

14點飛行表演結束，降落了

加油車 出來加油了

C-1

今天也有排搭C-2上去飛一圈的，剛飛完回來

消防車，這個也蠻多人排的，卯起來玩水

藍色衝擊波飛行表演隊
(維基)Blue Impulse 是日本航空自衛隊的飛行表演隊，部隊番號為第四航空團第11飛行隊（相當於空軍中隊），駐守於宮城縣松島基地。1959年美國空軍雷鳥飛行表演隊來到日本表演，此事令日本航空自衛隊幕僚長源田實決定也要成立日本的飛行表演隊，1960年在靜崗縣濱松北基地的第1航空團成立了天龍表演隊，之後改為今名。1964年東京奧運會，藍色衝擊波飛行表演隊首次作大型飛行表演，藍色衝擊波在剛成立時使用F-86軍刀戰鬥機，1994年改用T-4教練機至今。
藍色衝擊由6架在尾部加裝噴煙裝置的T-4教練機編組而成

一次6架出動

到了跑道頭，先試一下噴煙裝置，準備起飛

這是畫個心，不過今天風大，畫到完，前面的就被吹散了

由於天上 藍色衝擊波 正在表演，地面排隊等起飛的已經塞機了

今天客機都是在表演的中間差空隙 起飛、降落，塔台應該忙翻了...

累了...

表演結束，編隊返航

愛國者PAC-3防空飛彈系統

一個小孩躺在地板，他該不會是在cosplay防空飛彈吧.....蠻像的

「藍色海洋鯨鯊彩繪機」及「粉紅櫻花鯨鯊彩繪機」。 這是沖繩「美之海水族館」與JAL關係企業 - 日本越洋航空(JTA) 去年合作的兩台鯨鯊彩繪B737-800

行動路燈，這個也厲害

沖繩都市單軌電車

這輛是紀念東京迪士尼海洋開園15週年 的紀念塗裝

沒想到 那霸也有街頭卡丁車的活動

出了基地，走去 赤嶺車站 附近的麥當勞，本來要買 美樂蒂 的，可惜沒貨....改繼續走到下一站，去 琉球新麵 通堂 本店 吃拉麵

這家是網友激推的拉麵店，一定要來試試的

開放式的廚房

桌上的小菜 無料，有辣豆芽、醃蘿蔔、醃大蒜，都超好吃

吃完麵，到對面的AEON逛逛。超市裏這一盒生魚片居然只要298日元，下次要改來這裡吃

今天走太多路了，回程搭單軌電車

車票是掃QR code的。交通卡跟日本其他地方的不通用，有獨立發行的OKICA（IC儲值卡）

QR1日券，800日圓(小孩半價)，購票時間起24小時有效
QR2日券，1,400日圓(小孩半價)，購票時間起48小時有效

日本之最的車站：
最北邊的車站：稚內車站，位於北海道道北地區，也是JR最北的車站
最東邊的車站：東根室車站，位於北海道道東地區，也是JR最東的車站
最西邊的車站：田平平戶口車站（たびら平戸口駅），是松浦鐵道西九州線的車站。但在沖繩都市單軌線（沖縄都市モノレール線）通車後，就變成那霸機場車站（那覇空港駅）。JR最西的車站是 九州的佐世保車站
最南邊的車站：沖繩都市單軌線的赤嶺車站。JR的最南邊車站 是九州鹿児島 指宿枕崎線的 西大山車站

機場的置物櫃，小的400，大的500