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因為CI法蘭克福回台灣的機位很滿, 怕上不去, 所以改去巴黎搭BR的. 順道逛一下巴黎市區. 上次來是1990年的事了, 已經過了17年, 日子過的真快

在巴黎住的Etap, 離機場很近, 從機場T2有免費的粉紅色交通車可搭來這裡.
房間的型式為下面一張雙人床, 上面一張單人床. 浴室是在工廠一體成型, 再整個裝進去那種.
進電梯按密碼, 進房間也是按密碼, 沒有實體鑰匙的問題, 1樓有一個自助餐廳, 有一堆的微波爐和自動販賣機, 賣微波食品, 一切自己動手. 旅館就一個櫃檯人員, 人力十分精簡, 難怪價錢低

這區共4間旅館, 一間餐廳, 這是另一間低價旅館Formule1

免費的粉紅色交通車, 還會到車站(Roissy-aeroport Charles de Gaulle 2), 可搭電車到市區, 也接市區來住房的客人.(粉紅色交通車 旅館往來車站的班次較多)
買5區的一日券EUR$17.05, 含機場往返市區(RER).(如只搭車從機場往返市區就不要買一日券, 如還要再搭超過1次的地鐵就買一日券比較划算)

聖母院

原來 教堂天方板上的燭台是可以下降的，這樣比較好點蠟燭

點個光明燈, 一個EUR$2, 自行投幣

塞納河遊船 上船處

羅浮宮(每月的第一個星期天免費)
買Paris Museum Pass(2天EUR$30, 4天EUR$45, 6天EUR$60)

騎警 跟 重裝巡邏的軍人，2001的911後，西方國家都很緊張

卡魯索凱旋門(Arc de Triomphe du Carrousel)

(維基)這是巴黎的另一座凱旋門，位於羅浮宮範圍內的卡魯索廣場（Place du Carrousel），卡魯索凱旋門建於1806年到1808年間，做為杜樂麗宮(Palais des Tuileries)的入口。隨著宮殿的消失，卡魯索凱旋門變成卡魯索廣場的主要標誌。它在1806年被委任建造用來紀念拿破崙前一年的軍事勝利(奧斯特利茨戰役)。更為著名的大凱旋門也於同一年設計，但它花了三十年去完成建造。

卡魯索凱旋門高19米，寬23米，厚7米。中央拱門高6米，兩側較小的拱門高4米，其外部有8根科林斯花崗岩圓柱，頂部是8位帝國士兵。

玫瑰色大理石的淺浮雕表現了拿破崙的外交和軍事勝利，描繪《普雷斯堡和約》、拿破崙進入慕尼黑、拿破崙進入維也納、奧斯特利茨戰役、提爾西特條約和烏爾姆投降等場景

杜樂麗花園 Jardin des Tuileries

位於羅浮宮與協和廣場之間，是由王后凱薩琳·德·美第奇於1564年時為了興建杜樂麗宮所設計的。杜樂麗花園於1667年首次對外開放，並在法國大革命後成為公園

協和廣場，始建於1757年，是一個由護城河環繞的八角形，介於西面的香榭麗舍大街和東面的杜伊勒里宮之間。廣場上充滿了雕塑和噴泉。廣場周圍由雕塑和噴泉環繞，另有8座雕像，代表法國8座主要城市（里爾、斯特拉斯堡、里昂、馬賽、波爾多、南特、布雷斯特和魯昂）

埃及方尖碑，上頭裝飾著象形文字讚揚法老王拉美西斯二世的統治。他是十九世紀埃及政府送給法國的兩個方尖碑之一。

(維基)方尖碑曾經豎立在盧克索神廟的入口處。1829年，鄂圖曼帝國的埃及總督穆罕默德·阿里把3300年的盧克索方尖碑送給法國。方尖碑在1833年12月21日抵達巴黎。

方尖碑為一紅色花崗岩柱，高23米（包含基座），重達250公噸。以當時的技術來說，運送它不是件容易的事，在基座描繪的圖，解釋著用來運送的機械裝置。方尖碑兩個側面有噴水池，建於方尖碑豎起於廣場的同時。

因為原始的尖頂遺失了（據信是西元前六世紀被偷的），1998年法國政府在方尖碑的頂端加上了金色的金字塔尖頂。

香榭大道

吃個巴黎著名的淡菜。這個明明就是貝類，為什麼叫淡菜，真是不能理解。一人先來一鍋先

凱旋門

拿破崙為紀念1805年打敗俄奧聯軍的勝利，於1806年下令修建而成的。拿破崙被推翻後，凱旋門工程中途輟止。1830年波旁王朝被推翻後又重新復工，到1836年終於全部竣工

(維基)凱旋門的正下方，是1920年11月11日建造的無名烈士墓，墓是平的，地上嵌著紅色的墓誌「這裡安息的是為國犧牲的法國軍人。」據說，墓中長眠的是在第一次世界大戰中犧牲的一位無名戰士，他代表著在大戰中死難的150萬法國官兵。墓前有一長明燈，每天晚上，這裡都會點起不滅的火焰。每逢節日，就有一面10多米長的法國國旗從拱門頂端直垂下來，在無名烈士墓上空招展飄揚

巴黎鐵塔

(維基)艾菲爾鐵塔從1887年1月27日起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景台，從塔座到塔頂共有1,711級階梯，共用去鋼鐵7,000噸，12,000個金屬部件，250萬顆鉚釘，模仿人體的骨頭而建，極為壯觀屬於鏤空結構鐵塔，塔高為300公尺，總高320公尺。

1889年5月15日，為給世界博覽會開幕典禮剪彩，鐵塔的設計師艾菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。

直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在艾菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準備情況，而艾菲爾鐵塔更成為了該國申奧的「天然廣告」。

這個為了世界博覽會而落成的金屬建築，曾經保持世界最高建築45年，直到紐約克萊斯勒大樓的出現。

艾菲爾鐵塔由250萬個鉚釘連接固定。於塔的四個面上共刻有72個法國科學家、工程師與其他知名人士的名字，居斯塔夫·艾菲爾以此來銘記他們做出的貢獻 

CDG機場真大, 也真複雜, 嚴然是個超大型迷宮

協和式客機(Concorde)

(維基)這是法國航太和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和蘇聯圖波列夫設計局的Tu-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。協和式客機在1969年首飛、1976年投入服務，主要用於執行從倫敦希斯洛機場（英國航空）和巴黎戴高樂國際機場（法國航空）往返於紐約甘迺迪國際機場的跨大西洋定期航線。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘，比普通民航客機節省超過一半時間。

協和式客機共生產了20架，其中僅有16架投入營運。巨大的資金投入和漫長的研發過程使英法兩國政府蒙受了不小的經濟損失，英航和法航決定協和式客機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務。

Trip:
1. 交通套票(PARIS A LA CARTE):
2Day Pass(airport shuttle+觀光巴士+船)=EUR$47
2Day Pass(觀光巴士+船)=EUR$35
3Day Pass(觀光巴士+船)=EUR39.
12歲以下小孩半價.

2.觀光巴士EUR$22.(有中文解說)
www.carsrouges.com

3.LIDO秀
晚餐秀19:00~23:30=EUR$140
香檳秀21:30~23:30=EUR$90
www.lido.fr

4.巴黎的地鐵分兩種：其一是metro，有14條路線；另一為RER，分A至E五條路線，車站較少但車程較快，服務範圍由市中心至較偏遠地區如迪士尼及凡爾賽宮。不過在市中心範圍，無論是metro或RER都統稱為metro。
車票方面，同一車票可使用於metro、RER（只限市中心區域）、巴士、電車及蒙馬特纜車。


可供參考的網頁:
巴黎交通圖 http://www.ratp.info/picts/plans/gif/reseaux/zones.gif
http://www.ratp.info/orienter/cv/cv_en/carteparis.php
CDG機場圖 http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/en-GB/Passagers/Arrivees/PlansGuidesPratiques/PlansEtServicesPratiques.htm
中文網頁http://www.gisparis.com/big5/paris_hotels_access.htm